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吊车头条:徐工新款80吨终于要来了!

发布日期:2019-07-31 05:09   来源:未知   阅读:

  从2016年开始,80吨级逐渐受到热捧,时至今日关注度依然是只增不减。很多手中拥有25吨吊车的老板,在打下了坚实的盈利基础之后,为了提升公司在更大领域的发展和当地吊装影响力,80吨无疑成了“香饽饽”。

  作为客户向大吨位发展过程中必不可少的吨级,徐工也是“绞尽脑汁”去打造这款“致富利器”——XCT80L5。

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  沿用大家已非常熟悉的G一代产品的经典外观,黄色车身用2019年最新的科技蓝的标识进行点缀。全覆盖式走台板,铝合金型材,增加第二方向防滑,防滑效果更好,独立式轮包,层次丰富。

  XCT80L5是行业唯一在该吨级采用“K”形腿(俗称“摆式支腿”)的吊车,而且是双级伸缩控制,操作方式是先摆出支腿,然后再伸出第二节,全伸后,视觉上的第一感觉就是扎实。确实,K型支腿相比有第五支腿的H型支腿,在前方和侧前方的吊重能力要高出一大截。

  5节单板臂头设计,双缸绳排伸缩方式,主臂全伸总长50.5米,标配17.5米固定副臂,30m以上桥梁建设、厂房设备安装等高频工况领先10%以上,作业效率行业最优。配重总重量达16吨。

  工况自动规划技术 :系统界面输入高度、重量、幅度参数,自动推荐最优工况。

  新型节能液压系统,效率高,耐用性强,微动性更好(起升:2.5m/min ,回转:0.1°/s)。

  低速大扭矩动力传动系统,德国MAN技术平台的MC11.40大功率发动机,额定功率297kw,输出扭矩高达1900Nm,最大爬坡能力47%,最高行驶车速90km/h。

  高承载大速比车桥及高层级轮胎,前轮胎规格:385/95R25(前桥)承载能力更强,轮胎耐磨性更好。

  10档带同步器变速箱,高承载大速比车桥,兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能;助力换档 ,即使系统出现故障,仍可进行正常机械换挡。

  G一代制动系统原理,前桥配置直径达25寸的盘式制动器,制动力矩更大,稳定性好,发热少,系统压力高,采用德国进口VOSS管接头等高可靠性部件,制动反应灵敏,响应时间快,制动更安全。

  全方位防滑走台板、洗漱储水箱、轮胎螺栓防松动指示帽、标配倒车影像;高光LED支腿照明灯;大视野卷扬监视镜;副臂双尖销轴设计;一体式铸造配重标识、配重无线遥控,配重安装操作更便捷 、吊钩便捷式穿绳系统。

  主驾气悬浮座椅,自动调节高度、副驾双座椅,可展开为简易卧铺;顶窗升级为双层遮阳帘,具备全遮光,半遮光两种效果;后窗增加遮阳帘、增加电加热功能座椅垫。

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